Pilots & màquines

Els sidecars Ural, fets per l’activitat de ocis a Andorra

Els nostres sidecars URAL són màquines extraordinàries importades directament de Rússia i fetes pels terrenys més difícils! La seva fiabilitat i comoditat fan dels sidecars eines ideals per recórrer les boniques carreteres andorranes. Aquesta activitat de oci aprofita de un terreny de joc ideal, que les carreteres estiguin enquitranades, terroses, nevades, o fangoses! Els nostres models Rangers estan equipats de dues rodes motrius “desembragables” que permeten, si és el cas, sortir de totes les situacions. Per tant, i això beneficia directament a aquesta activitat de ocis a Andorra, 95% de les carreteres són de gran qualitat i ens permet passejar tranquil·lament.

Els sidecars Ural, fets per l’activitat de ocis a Andorra

Un sidecar “històric”

Encomanats per Stalin

La epopeia de Ural a la època de l’antiga Unió Soviètica comença al 1939. Sota els ordres de Stalin en previsió de la segona Guerra Mundial, els enginyers militars intentaren copiar una moto enganxada capaç de resistir a les condicions extremes de les futures operacions.
Els tècnics s’aturaren sobre la BMW R71 que semblava correspondre en tots els punts als quaderns de càrrecs extrems del Exèrcit Roig. Cinc unitats de R71 alemanys varen ser comprades per intermediaris a Suècia i enviades a Rússia fraudulentament i en el secret més gran.

Desmuntades, les 5 BMW varen ser copiades en els menors detalls i la producció “Made in URSS” va començar a Moscou. Des de 1941 els primers models de M-72 varen ser presentades a Stalin que va iniciar oficialment la producció.

És al octubre 1942 que els primers M-72 varen ser enviats a la guerra. Durant la segona Guerra Mundial, 9 799 M-72 enviats a la guerra van participar a la victòria de l’URSS, gràcies a la fama mundial, l’exportació va començar al 1953.

Fets per l’activitat de ocis a Andorra, els sidecars URAL es fabriquen encara a Rússia, a la fàbrica d’Irbit que avui s’ha privatitzat!

Crèdit foto Bruno Mondet /Ural France

Un look “vintage” per unes prestacions modernes

Si el “look” del sidecar URAL RANGER és vintage, la seva concepció beneficia de la modernitat necessària per recórrer les carreteres europees. Vehicle EURO 4, està equipat de una injecció electrònica, 3 frens de disc, una marxa enrere, 2 rodes motrius desembragables i un motor poderós de 750cm3 que permet transportar sense cap mena de problema 3 adults sobre les carreteres més difícils. Ideal per aquesta activitat de oci a Andorra.

2 rodes motrius a darrere per una seguretat màxima

El sidecar URAL RANGER prové de fabricacions realitzades específicament per l’exèrcit i en conserva les qualitats. Aquest sidecar té la distancia a terra més alta de tots els sidecars URAL i això fa que és ideal per els camins de terra o de neu, que són freqüents a Andorra. La teva activitat de oci beneficia de la experiència soviètica! La roda del sidecar es activable i 100% sense diferencial (el equivalent de un 4x4 pels cotxes), aquest sistema garanteix per una part que es mantingui sobre una carretera recta excepcional sobre els terrenys més difícils i per l’altra part una adhesió optimitzada per les carreteres nevades o fangoses.

Accesoris originals

Els sidecars URAL tenen originalment una pala, una bomba, una roda de recanvi, un conjunt d’eines i un kit de primers auxilis original! Cap material d’auxili però si una petita botella de vodka, una llauna de sardines, i un paquet de xicles... El origen militar d’aquesta màquina ara civilitzada i la utilització en les planes de Rússia ho expliquen tot. Estiguis tranquil, per el que es l’activitat de ocis a Andorra, el Ranger URAL pot transportar altres provisions alimentaries! No dubtis en contactar-nos, estudiarem la teva sol·licitud i estarem contents de poder respondre a les teves expectatives.

Pilots formats

Si conduir un sidecar pot semblar fàcil, no ho és. La geometria asimètrica del vehicle, la repartició de les masses, el sistema de fre acoblat, el volum del sidecar, el seu angle de direcció, etc... fan del sidecar un vehicle particular per conduir però d’una gran seguretat quan es sap dominar.

Una formació específica per assegurar le seguretat de la teva excursió sobre les carreteres andorranes

  • El pilot d’un sidecar no necessita, a Europa i Andorra en particular, cap carnet de conduir específic excepte un carnet de moto A2 o A3. Per tant, la seva conducció és molt diferent d’una gran moto.
  • Malgrat els anys d’experiència de bon pilot amb tots els tipus de vehicles (motos, tot terreny, quads...), els pilots Classic Side Tour han estat formats específicament per conduir els URAL. El objectiu principal : conèixer perfectament els nostres sidecars i aprendre a pilotar-los sota totes les condicions, i per assegurar la seguretat dels passatgers que experimenten aquesta activitat de oci a Andorra.
  • Aquesta formació única està oferta pel més important importador francès de sidecars URAL, Classic Bike Esprit, que aborda tots els aspectes relacionats amb aquesta màquina particular : arquitectura, especificitats tècniques, punts mecànics, mode de conducció, repartició dels passatgers, manteniment...
  • El estatge, sota la supervisió “estricta però amistosa” de la Sarah, compta amb exercicis realitzats en un “espai tancat” per concentrar-se sobre el volum del sidecar i el seu domini (conduir sobre dues rodes, gimcanes, passar i manejar la màquina entre dos punts fixes, frenar d’urgència, conduir amb una sola mà...), i una part conducció sobre la carretera per apreciar totes les subtilitats de la conducció sol o amb passatgers.

Classic Bike Esprit, soci de la teva activitat de ocis a Andorra

Vols adquirir un sidecar URAL, a França, anar-te de passeig acompanyat o llogar una màquina? Ves a Classic Bike Esprit a Sant Romieg (Saint Rémy de Provence) per conèixer la Sarah i el Neil.

17A Avgda de la 1era DFL
13210 Saint Rémy de Provence
Classic Bike Esprit
06 81 53 38 28 / 04 90 26 03 19

Viatge de Sant Romieg a Andorra

Cap remolca per baixar els dos sidecars URAL a Andorra però dos dies de viatge pel nostre plaer, de Sant Romieg (Saint Rémy en Provence) al Principat passant per la frontera.

Seguiu-nos a Instagram @classicsidetour

Top