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Les sidecars Ural, taillés pour l’activité de loisirs en Andorre

Nos sidecars URAL sont des engins extraordinaires importés directement de Russie et destinés aux terrains les plus difficiles ! Leur fiabilité et leur confort en font des outils idéaux pour parcourir les très belles routes andorranes. Cette activité de loisirs profite d’un terrain de jeu idéal, que les parcours soient goudronnés, terreux, enneigés ou boueux ! Nos modèles Rangers sont de plus équipés de 2 roues motrices "débrayables" qui permettent, le cas échéant, de sortir de toutes les situations. Pour autant, et cela bénéficie directement à cette activité de loisirs, en Andorre 95% des routes sont d’une grande qualité et nous permettent de nous promener en toute quiétude.

Les sidecars Ural, taillés pour l’activité de loisirs en Andorre

Un sidecar “historique“

Commandés par Staline

L’épopée d’Ural dans l’ancienne Union Soviétique débute en 1939. Sous les ordres de Staline en prévision de la seconde guerre mondiale, les ingénieurs militaires cherchèrent à copier une moto attelée capable de résister aux conditions extrêmes des futurs thèatres d’opération.
Les techniciens s’arrêtèrent sur la BMW R71 qui semblait correspondre en tous points au cahier des charges extrème de l’Armée Rouge. Cinq unités de R71 allemands furent ainsi achetées par des intermédiaires en Suède et passées en fraude en Russie, dans le plus grand secret.

Démontées, les 5 BMW furent copiées dans les moindres détails et la production “Made in URSS“ commença à Moscou. Dès 1941 les premiers modèles de M-72 furent présentés à Staline qui lança officiellement la production.

C’est en octobre 1942 que les premiers M-72 furent envoyés au combat. Au cours de la deuxième guerre mondiale, 9799 M-72 furent envoyés au front et ils participèrent à leur façon à la victoire, se félicitant d’une renommée mondiale l’exportation débuta vers 1953.

Taillés pour l’activité de loisirs en Andorre, les sidecars URAL sont toujours fabriqués en Russie dans l’usine d’Irbit désormais privatisée !

Crédit photos Bruno Mondet /Ural France

Un look “vintage“ pour des prestations modernes

Si le “Look“ du sidecar URAL RANGER est vintage, sa conception bénéficie de toute la modernité nécessaire pour rouler sur les routes européennes. Véhicule EURO 4, il est équipé d’une injection électronique, de 3 freins à disques, d’une marche arrière, de 2 roues motrices débrayables et d’un moteur puissant de 750cm3 permettant d’emmener sans aucun problème 3 adultes sur les routes les plus abruptes. Idéal pour l’activité de loisir en Andorre.

2 roues motrices arrières pour une sécurité maximale

Le sidecar URAL RANGER est issue des fabrications réalisées spécifiquement pour l’armée et il en conserve naturellement ses qualités de série. Ce sidecar dispose de la plus haute garde au sol de tous les sidecars Ural ce qui le rend idéal sur les chemins de terre et dans la neige, ce qui n’est pas rare en Andorre. Votre activité de loisir bénéficie de l’expérience Soviétique ! La roue du side est crabotable et 100 % sans différentiel (L’équivalent du 4x4 pour les voitures), ce système garantit d’une part une tenue sur piste droite exceptionnelle sur les terrains les plus difficiles, et d’autre part une adhérence optimisée sur les routes enneigées ou boueuses.

Des accessoires originaux

Les sidecars URAL sont livrés d’origine avec une pelle, une pompe, une roue de secours, une trousse à outil et une trousse de secours originale ! Pas de matériel de secours mais une petite bouteille de vodka, une boîte de sardines et un paquet de chewing gum…L’origine militaire de cet engin désormais civilisé et l’utilisation dans les plaines de la Russie expliquent tout cela. Rassurez-vous, dans le cadre de l’activité de loisirs en Andorre, le Ranger URAL peut transporter bien d’autres victuailles ! N’hésitez pas à nous contacter, nous étudions toutes les demandes et serions ravis de pouvoir répondre à vos attentes.

Des pilotes formés

Si la conduite d’un sidecar peut sembler simple, il n’en est rien. La géométrie asymétrique du véhicule, la répartition des masses, le système de freinage couplé, le volume du sidecar, son angle de braquage, etc…en font un véhicule particulier à conduire mais d’une très grande sécurité quand il est maitrisé.

Une formation spécifique pour assurer la sécurité de votre excursion sur les routes andorranes

  • Le pilotage d’un sidecar ne nécessite en Europe et en Andorre en particulier, aucun permis spécifique à l’exception d’un permis moto A2 ou A3. Pourtant sa conduite est très différente de celui d’une grosse cylindrée.
  • Malgré leur nombreuses années de pilotage, tous types de véhicules confondus (Motos, véhicules tout terrain, quads…), les pilotes Classic Side Tour ont été formés spécifiquement à la conduite des URAL. L’objectif principal : connaître parfaitement nos sidecars et apprendre à les piloter dans toutes les conditions, et ce pour la plus grande sécurité des passagers qui expérimente cette activité de loisir en Andorre.
  • Cette formation unique délivrée par le plus important importateur français des sidecars URAL, Classic Bike Esprit, aborde l’ensemble des aspects liés à cet engin particulier : architecture, spécificités techniques, points mécaniques, mode de roulage, répartition des passagers, entretien…
  • Le stage, sous la tutelle “stricte mais conviviale“ de Sarah, se compose d’exercices réalisés sur “plateau fermé“ ou l’accent est mis sur le volume du sidecar et sa maitrise (Roulage sur 2 roues, gymkhanas, passages et manœuvres entre des points fixes, freinages d’urgence, roulage avec une seule main…), ainsi que d’une partie conduite sur route afin d’apprécier toutes les subtilités de la conduite seule ou avec passager(s).

Classic Bike Esprit, partenaire de votre activité de loisirs en Andorre

Vous souhaitez acquérir un sidecar URAL en France, faire une promenade accompagnée ou louer un engin ? Rendez-vous chez Classic Bike Esprit à Saint Rémy de Provence aux bons soins de Sarah et Neil.

17A Avenue de la 1ère DFL
13210 Saint Rémy de Provence
Classic Bike Esprit
06 81 53 38 28 / 04 90 26 03 19

Voyage : De Saint Rémy de Provence à l’Andorre

Pas de remorque pour “descendre“ les deux sidecars URAL en Andorre mais deux jours de voyage pour notre plus grand plaisir, de Saint Rémy de Provence à la principauté avec le passage de la frontière.

Suivez-nous sur instagram @classicsidetour

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